在我国线缆行业及铜材、漆包线行业的铜丝拉制过程，普通存在氧化变色，发黑等现象，春、夏季更为严重。随着现有高速机的普及，铜拉丝速度已大为提高，矛盾越来越突出。铜拉丝过程线材的温度、铜丝与模具间的摩擦直接影响到润滑效果，可以从以下几方面分析一下：铜拉丝油的含脂肪量、拉伸速度及使用温度、铜材拉伸力、铜材氧化发黑。

一、铜拉丝油的脂肪量（即俗称的含脂量）

　　每个生产厂家生产的拉丝油含脂量都不同，（拉丝油的品种、规格及其设定该规格是拉大中拉的或拉细拉、微拉，高速的都有区别）铜拉丝油的含脂量、粘度和使用温度是影响润滑效果的主要原因。下面分别对其再加以分析：

　　所谓的脂肪量可简单地理解为铜拉丝过程在变形区形成的油膜厚度，铜拉丝油的脂肪量过高（即润滑过剩）会使拉丝过程在变形区形成的油膜过厚，出现以下几种不良情况：

　　A、油膜过厚，拉出的铜丝失去了表面光泽度

　　B、造成油膜局部不均匀及不完整，导致直接接触面积，增加摩擦力并使拉出的产品表面带油斑。（如果后面要生产漆包线的话则难以上漆）

　　C、铜拉丝油的脂肪量过高，会有一部份游离出来，造成乳液分层并粘附在铜粉上，悬浮在乳液上，粘污模孔，造成堵塞模眼，进而断线。严重时会直接导致铜拉丝油变坏，导致全池更换，造成损失。

　　若拉丝液脂肪量过低，油膜必然很薄，或不能形成完整的油膜。在拉丝过程中，容易造成破裂，从而导致被拉伸的铜丝与模具接触起不到润滑作用，增加了摩擦力，会造成了下列几种不良状况：

　　A、拉伸力、会导致经常断线

　　B、摩擦力增加、产生热量，油温升高，增加油耗

　　C、造成所拉线材表面质量降低

　　D、模具、塔轮损耗快、铜粉增多

　　所以，我们选用铜拉丝油时要根据所拉的规格的线径而确定其需要含脂肪量的多少（如大拉，一般是使用铜拉丝油原油的脂肪含量的 8~12%左右，中拉：8~10%左右；小拉5~6%左右；微拉：1.5~2.5%左右）铜拉丝油的浓度跟脂肪量的含量有区别,一般铜拉油的含脂肪量在70~80%之间,就是说每100公斤拉丝油内其含脂肪量只有70~80公斤,所以有些使用单位按使用说明书所推荐的浓度去调乳化油时，按10kg的油加90kg的水以为就是含脂肪并已经达到10%，其实是错误的，实际其含脂肪量7~8kg，所以需用糖度计来检测其脂肪的含量。方法是：在室温24℃下，以100ml 带塞量筒中，加入拉丝油原油10ml然后加入蒸馏水至刻度100ml，(即10ml拉丝油,再加入蒸馏水90ml)塞紧量筒盖,上下摇动约20次.待充份均匀后,取糖度计,先用清水洗干净镜面用软纸(或软布)擦干,滴几滴配好均匀的乳液在镜面上，清洗一次后，抹去不要。再重新滴上1~2滴在糖度计镜面上,对着光亮处观测，所得读数乘以10倍即为该种铜拉丝油的含脂量。

二、温度与拉伸速度

　　铜拉丝油的使用温度与润滑效果是相互相成，互有影响的，如温度太低，新加入的拉丝油不易乳化，并且其乳液的质点活动性会下降，不利于润滑。反之，温度过高，则油脂易分解，悬浮在乳液上面，就降低了润滑效果。如果乳液的温度再进一步升高，而未采取措施控制其温度，变形区油膜就可能破裂，导致拉丝油工艺配方中的化学链断裂。这样一来其摩擦系数就必然大大增加，恶性循环下，不仅使产品表面质量下降，而且又会使乳化液温度迅速上升，从而导致废品率上升。所以保持铜拉丝油的冷却状态是不可忽视的。应在油膜破裂点以下控制温度，采用冷却塔或热交换器进行衡温处理。