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1.高品质润滑油调配要求有哪些

答:高品质润滑油调配要求如下:
(1)、采用优质基础油
(2)、平衡的添加剂
(3)、先进的调配技术和严格的品质控制。
2.常见油润滑的润滑方式有哪些

答:常见的润滑方式有以下几种:
(1)、手工润滑
(2)、油浸润滑
(3)、滴油润滑
(4)、飞溅润滑
(5)、油绳润滑
(6)、油雾润滑
(7)、中央集中润滑

3.常见的确定油品需更换的方法有哪些

答:常见的换油方法主要有:
(1)、经验换油法
(2)、定期换油法
(3)、科学检验换油法
其中科学检验换油法最为真实和准确。

4.黑色金属和有色金属所用乳化切削液PH值控制多少为宜

答:对黑色金属(钢、铁等)所用乳化切削液PH值控制在9~9.5为宜,而对有色金属来说控制在8.5~8.8之间为宜。

5.切削液中常见极压添加剂有哪些

答:切削液中常见极压添加剂分别是是:含磷、氯、硫、锌的添加剂。

6.切削油和切削液贮存温度多少为宜

答:切削油贮存温度易—5℃~40℃
切削液贮存温度易5℃~35℃

7.切削时过热会造成哪些影响

答:切削过热会造成:
(1)、工件膨胀变形
(2)、影响工件光洁度
(3)、加剧刀具磨损
(4)、影响加工速度
(5)、增加生产成本

8.切削热的主要来源是什么

答:切削热的主要来源是剪切热和摩擦热。

9.如何做好油样正确抽取

答:(1)、在机器运转到正常温度,负荷时开始取油。
(2)、 取油时准备一干净合适取样瓶及抽油工具。
(3)、 一般情况下取油点选在油箱中部。
(4)、 取样瓶油量不可装得过满。
(5)、 取好油样后迅速盖好瓶盖,以防污染。
(6)、 清洁取样瓶外部。
(7)、 将取样瓶上标签,准备送检。

10.润滑脂的使用特点,选择,储存

润滑脂的使用特点
润滑脂与润滑油比较在使用上有不同的特点,其优点主要有:油膜强度较高,缓冲性能较好,不易流失,密封和防护性能较好,粘附性能也较好。根据润滑脂的使用特点,可以适用于下列工作条件下机械的润滑。
1.由于装置的关系,不可能使用润滑油的设备。如由于离心力的影响不能用润滑油的,或不能及时有规律地往摩擦零件上加油的设备及部位。
2.低速、重负荷和高温高压工作的机械,经常逆转或产生冲击的机械。
3.工作环境潮湿,水和灰尘较多,且难以密封的机械,以及同酸性气体或腐蚀性气体接触的工作部件。
4.长期工作而不经常更换润滑剂的摩擦部件,如密封的滚珠轴承或长期停止工作时,在摩擦面上润滑油无法形成保护油膜的滚动轴承。
5.高速电机、自动装置、远距离遥控仪器和不易加油的设备等等。

润滑脂的选择
根据不同机械的运行特点,适当地选用不同型号和牌号的润滑脂,是项十分重要的工作,它涉及到机械效率的高低、磨损程度的大小和润滑脂耗用量的多少。在使用时,根据以下工作条件参考选择;
1.温度:环境温度高的机械,如冶金轧钢设备、化工焙烧设备、造纸干燥设备、橡胶及塑料的热轧设备、铸造烘干及陶瓷窑车、车底盘等由于外部传进的热,使轴承处于高温状态,应选耐高温润滑脂,如锂基脂、复合皂基脂、膨润土润滑脂等。同时应注意,润滑脂的滴点并不能表示它的最高允许使用温度,一般润滑脂的使用温度都应低于其滴点20-30℃,使用温度越接近滴点,则润滑脂的变质、矿物油蒸发、分油和流失就越严重。在低温下,机械的起动转矩较大,往往不易起动,因此在低温下使用时,必须知道润滑脂的最低可能使用温度和最低可能给脂温度,一般选择以低粘度矿物油制成的锥入度相宜的锂基脂。
2.负荷:润滑脂锥入度的大小关系到使用时所能承受的负荷。锥入度小的润滑脂比锥入度大的润滑脂能承受较重的负荷。在承受较重负荷或冲击负荷的摩擦面上,为了防止金属的直接接触,不仅要求润滑脂具有较小的锥入度,同时应有较高的油膜强度和极压性能。为此,通常用含有极压添加剂的润滑脂,如二硫化钼复合钙基脂、二硫化钼锂基脂、石墨钙基脂、极压锂基脂、极压复合锂基脂等。有的可用极压膨润土润滑脂或铝基润滑脂。在轻、中负荷摩擦面上,只须选用锥入度适宜而不需含极压添加剂的润滑脂。
3.转速:由于润滑脂的散热性能较差,高速轴承的温升就高,而且离心力大,油脂容易流失,应使用低粘度矿物油制成锥入度相宜的锂基脂或复合皂基脂等。
4.具体要求:在潮湿的条件下使用的润滑脂,必须具有抗水性能和不因混入水份而乳化变质,可选用钙基脂、复合铝基脂、锂基脂。在有尘埃的空气中可以使用浓稠的含石墨的润滑脂。在有酸气的空气中只能使用烃基脂,不能使用皂基脂。用于滚珠轴承与滚柱轴承的润滑脂应该是光滑状的润滑脂。如要求润滑脂的机械的运转或停运中能起一定的防锈作用,则选用有一定防锈性能的润滑脂为宜。
5.以上仅是一般介绍,更重要的是依靠在实际使用中得出经验。

润滑脂贮存注意事项
1.润滑脂产品不要曝晒于日光下,需放置于通风良好,温度适宜的室内。
2.启用桶盖严防砂、尘、杂物混入,用后应将桶盖盖好。
3.使用时应将润滑面擦洗清洁,不应与其他油脂混用。
4.各种产品贮存期一般为一年,贮存中发现脂内少量渗油,可自行捏和,仍可使用。



11.润滑油组成

润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。  
1、润滑油基础油
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。 矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。矿物型润滑油的生产,最重要的是选用最佳的原油。 矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃、环烷烃、芳烃、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2、添加剂
添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有:粘度指数改进剂,倾点下降剂,抗氧化剂,清净分散剂,摩擦缓和剂,油性剂,极压剂,抗泡沫剂,金属钝化剂,乳化剂,防腐蚀剂,防锈剂。

12.泡沫产生的对策

水溶性油剂发泡对策
产生泡沫一般有三种情况。第一、所使用切削油中的接口活性剂较容易产生泡沫,这是生成泡沫的主要原因。第二、在使用中因搅拌容易产生泡沫。第三、因空气的影响也容易产生泡沫。如以上三种情况除去任何一种,将使泡沫的生成有所减轻。
泡沫问题的生成是因油剂本身各自特殊状况而发生,应充分考虑到这一点。如产生泡沫请检查以下方面。
因密封垫松大引起气体泄露。
油泵的旋转轴、密封垫处的漏气。
回油路气垫密封过紧使机器内产生过剩的反压力。
加工油流入油槽时(溪流状流入或滴落时) 太急。
加压钻孔及其它深穴钻孔时要求加工油高压时。
在以上之场合产生泡沫时一般是加入消泡剂,这只能是暂时解决起泡问题不能持久。
建议使用低泡性类的切削液。


13.金属切削液的作用是什么

(1)润滑作用:金属切削加工液(简称切削液)在切削过程中的润滑作用,可以减小前刀面与切屑,后刀面与已加工表面间的摩擦,形成部分润滑膜,从而减小切削力、摩擦和功率消耗,降低刀具与工件坯料摩擦部位的表面温度和刀具磨损,改善工件材料的切削加工性能。
在磨削过程中,加入磨削液后,磨削液渗入砂轮磨粒-工件及磨粒-磨屑之间形成润滑膜,使界面间的摩擦减小,防止磨粒切削刃磨损和粘附切屑,从而减小磨削力和摩擦热,提高砂轮耐用度以及工件表面质量。
(2)冷却作用:切削液的冷却作用是通过它和因切削而发热的刀具(或砂轮)、切屑和工件间的对流和汽化作用把切削热从刀具和工件处带走,从而有效地降低切削温度,减少工件和刀具的热变形,保持刀具硬度,提高加工精度和刀具耐用度。切削液的冷却性能和其导热系数、比热、汽化热以及粘度(或流动性)有关。水的导热系数和比热均高于油,因此水的冷却性能要优于油。
(3)防锈作用:在金属切削过程中,工件要与环境介质及切削液组分分解或氧化变质而产生的油泥等腐蚀性介质接触而腐蚀,与切削液接触的机床部件表面也会因此而腐蚀。此外,在工件加工后或工序之间流转过程中暂时存放时,也要求切削液有一定的防锈能力,防止环境介质及残存切削液中的油泥等腐蚀性物质对金属产生侵蚀。特别是在我国南方地区潮湿多雨季节,更应注意工序间防锈措施。
(4)清洗作用:在金属切削过程中,要求切削液有良好的清洗作用。除去生成切屑、磨屑以及铁粉、油污和砂粒,防止机床和工件、刀具的沾污,使刀具或砂轮的切削刃口保持锋利,不致影响切削效果。对于油基切削油,粘度越低,清洗能力越强,尤其是含有煤油、柴油等轻组份的切削油,渗透性和清洗性能就越好。含有表面活性剂的水基切削液,清洗效果较好,因为它能在表面上形成吸附膜,阻止粒子和油泥等粘附在工件、刀具及砂轮上,同时它能渗入到粒子和油泥粘附的界面上,把它从界面上分离,随切削液带走,保持切削液清洁。
(5)其它作用:除了以上4种作用外,所使用的切削液应具备良好的稳定性,在贮存和使用中不产生沉淀或分层、析油、析皂和老化等现象。对细菌和霉菌有一定抵抗能力,不易长霉及生物降解而导致发臭、变质。不损坏涂漆零件,对人体无危害,无刺激性气味。在使用过程中无烟、雾或少烟雾。便于回收,低污染,排放的废液处理简便,经处理后能达到国家规定的工业污水排放标准等。


14.车用内燃机油、齿轮油的粘度、等级分类标准?

1.内燃机油
品种分类:汽油机油,以“S”标志;柴油机油,以“C”标志;通用机油,以“S”和“C”同时存在标志。
粘度分级:粘度是内燃机油的重要物理性能,粘度分级就是以一定温度下的粘度范围来划定内燃机油的牌号。我国的内燃机油粘度分级采用国际上通用的SAE(美国汽车工程师学会)粘度分级法。以2030405060标注的为单级油,数字越大,粘度越大;以10W3015W40等标注的为多级油,“W”代表油品的低温性能。
质量分级:内燃机油的质量分类就是内燃机油的性能等级分类。国际上普遍采用的质量等级分类方法有美国API(美国石油学会)、美军规格、欧洲CCMC(欧洲共同体市场汽车制造商联合会)等。我国参照API分类制订的国家标准把汽油机油分为SASBSCSDSESFSGSH等级别,其中SASB已废除;
柴油机油分为CACBCCCDCECF4等级别,其中CACB已废除。
2
.齿轮油
粘度分级:我国车辆齿轮油的粘度分类,也等效采用SAE(美国汽车工程师学会)制定的汽车齿轮油粘度分级标准,与内燃机油一样分为单级油和多级油。
质量分级:我国车辆齿轮油质量分级采用目前世界各国均采用的API标准,根据齿轮的形式、负载情况等对齿轮油进行分类的,分为GL3GL4GL5
3
.制动液
API分类标准有DOT1DOT2DOT3DOT4DOT5;按GB1083089分类标准有JG0JG1JG2JG3JG4JG5;按GB1298191分类标准有HZY2HZY3HZY4。三种分类标准的规格水平相当,只是采用不同的材料,应用不同的方面,稍有指标上的差异。
4
.防冻液
防冻液尚未建立国家标准,一般生产与使用都参照行业标准SH052192执行,此标准以冰点分六个牌号:-25、-30、-35、-40、-45、-50



15.车辆用油主要质量指标的含义?

1.颜色:油品的颜色,往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说,一般精制程度越高,烃氧化物和硫化物脱除越干净,颜色也就越浅。但是,即使精制条件相同,不同油源和类属的原油所生产的基础油,其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油,由于添加剂的使用,颜色作为判断油品精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。因此,大多数润滑油已无颜色(或色度)的要求。
2
.粘度:即油品的内磨擦力,是表示油品油性和流动性的一项指标。粘度越大,油膜强度越高,流动性越差。温度变化时,润滑油的粘度也随着变化,温度升高则粘度变小,温度降低则粘度变大。粘度按不同的量度方式可分为动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度、赛氏粘度。运动粘度是最常用的润滑油粘度的表示方式,并且是大多数润滑油牌号划分的依据。
3
.粘度指数:表示油品粘度随温度变化特性的一个约定量值。通常,润滑油的
粘度随温度变化而变化的程度小谓之粘度指数好,反之则谓之粘度指数差。
润滑油的粘度指数与其组成有关,由不同原油或不同馏分或不同精制工艺制得的润滑油粘度指数不相同,一般环烷基油的粘度指数差,石蜡基油的粘度指数好,而加氢裂化油的粘度指数更好。
4
.闪点:在规定条件下,加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度称为闪点。以℃表示。是表示石油产品蒸发倾向和安全性的项目。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。
5
.倾点:在规定条件下,被冷却了的油品开始连续流动时的最低温度,以℃表示。是用来表示石油产品低温流动性能的指标。在实际使用中,环境温度应比油品倾点高50C70℃。


 
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